azot.jpg            Использование азота

Использование азота для накачивания легковых и легкогрузовых шин в обычных условиях.

USING NITROGEN TO INFLATE PASSENGER AND LIGHT TRUCK TIRES IN NORMAL SERVICE APPLICATIONS

Введение& Назначение

Азот предлагается как альтернатива воздуху для накачивания шины.

Этот бюллетень предоставляет общую информацию о накачивании шин азотом *. Шины разработаны и созданы для обеспечения длительной, бесперебойной эксплуатации, что в немалой степени зависит от уровня их обслуживания.

Один из основных факторов, влияющих на срок эксплуатации шин - это поддерживание рекомендованного внутреннего давления.

Информация о рекомендованном внутреннем давлении в шинах указывается производителем транспортных средств на наклейках (на внутренней стороне лючка бензобака) и в руководстве по эксплуатации (руководстве пользователя) транспортного средства.

Continental рекомендует своим клиентам постоянно проверять давление в шинах, по крайней мере минимум раз в месяц, а также перед каждой длительной поездкой или дважды в месяц, в зависимости от условий эксплуатации.

Использование азота при накачивании шин

Азот - инертный (невоспламеняющийся) газ – по существу, не что иное как чистый воздух без кислорода. Т.е. атмосферный воздух содержит приблизительно 78% азота.

Из-за инертных свойств азот зачастую применяется для накачивания специализированных шин и/или в зависимости от условий, в которых шина эксплуатируется (где следует учесть температуру воздуха окружающей среды, влажность и т.п. факторы).

Например авиационная и горная промышленность - это интенсивная эксплуатация шин в коммерческих целях, где может применяется накачивание шин азотом.

Также азот применяется в автогонках, где шины регулярно эксплуатируются на высоких скоростях.

Основная цель применения азота при накачивании шин – уменьшение колебания внутреннего давления, что особенно актуально в экстремальных ситуациях. Для нормального повседневного использования накачивание шин азотом не требуется.

Также азот не может предотвратить потерю внутреннего давления шины, вызванную потерей герметичности шины: проколы, потеря воздуха через бортовую зону, неисправный вентиль и т.п. Дополнительно обращаем Ваше внимание на то, что использование азота не отменяет необходимость в проведении регулярной проверки внутреннего давления в шине.

Если внутреннее давление в шине ниже рекомедованного для определенного транспортного средства, то шина должна быть повторно накачана – воздухом или азотом – до рекомедованного уровня.

Не эксплуатируйте шины с недостаточным давлением и/или перегруженными (см. "Предупреждение" ниже).

Независимо от того накачаны ли шины воздухом или азотом, регулярная проверка внутреннего давления шины остается важной и необходимой. Использование одного азота не нивелирует важности регулярной проверки и поддерживания внутреннего давления в шинах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Недостаточное давление и/или перегрузка шин создают чрезмерное напряжение и высокую температуру, которая может вывести шину из строя, вызвав разрыв боковины и/или отслоение протектора, что, в свою очередь, может привести к ДТП и иным негативным последствиям..

* Для получения информации о хранении и эксплуатации азота, пожалуйста, следуйте инструкции изготовителя и/или инструкции поставщика по технике безопасности.